不过，这些因素结合起来的最大赢家，或许是精打细算的消费者、以及强到足以撑过价格战的航空公司，因为航空公司削价竞争，已让印度成为全球机票价格最便宜的国家。

　　GoEuro的调查显示，在印度飞行100公里平均只收费10.2美元，同样的距离在中国得花二倍以上成本，巴西则是四倍。在印度，就连火车票都比机票贵。

　　航空公司很想提高收费，但却陷入为保市占率而压低价格的竞赛，有时甚至陷入亏损。即使是屡屡接受纾困的国营印度航空也提供廉航等级的机票价格。研究机构CenterforAviation指出，印度航空业过去七年来累计亏损超过100亿美元，总债务高达160亿美元。

　　不过，就像印度的其他产业，这个南亚经济体航空业的前景也依然乐观：来自外国投资人的资金提振整体产业，分析师也预期印度总理莫迪将推动有意义的改革。业者也指出，国内市场仍有很大成长潜力，随着新兴城市崛起、中产阶级经济实力增加，有钱搭飞机的人口将近3亿，搭机人数却仅有2，500万到3，000万人。