5月30日，一段南航飞机在揭阳潮汕国际机场被雷击的视频在网络上引起众多网友的关注。据南航方面反馈的消息，当日14时50分，揭阳潮汕国际机场遭遇了一场突如其来的强雷雨，南航汕头航空有限公司一架航后停场的波音737-800型飞机被雷电意外击中。据悉，这架飞机已经执行完当天航班任务，处于停场准备检修中，航班上没有旅客和机组人员，雷电发生时机务维修人员也在安全区域躲避雷雨。 雷雨过后，机务人员对飞机进行了初步检查， 发现在飞机轮胎部位有疑似雷击痕迹。后经机务专家仔细检查确认，飞机并未损坏。

　　尽管此次雷击没有造成重大损失，但是很多人还是对飞机在地面被雷击抱有疑问：如果当时飞机上有旅客，被雷击后对人有影响吗？

　　航空专家们给出了答案：其实，飞机遭遇雷击是一种较为常见的运行现象，现代民航飞机都有较为完善的防止雷击损伤方案。由于飞机机身结构和蒙皮主要都是金属结构，具有良好的屏蔽作用，也就是“法拉第笼”原理，即使遭遇雷击，强电流也不会对机载设备和飞机里面的人员造成伤害，机体聚集的静电荷则会通过飞机上安装的静电放电刷及时释放。即使飞机在地面停场时遭到雷击，电流也会通过飞机轮胎传导至地面。

　　“法拉第笼”（Faraday Cage），其实是一个由金属或者良导体制成的笼子。是以电磁学的奠基人、英国物理学家迈克尔·法拉第的姓氏命名的一种用于演示等电势、静电屏蔽和高压带电作业原理的设备。它是由笼体、高压电源、电压显示器和控制部分组成的，其笼体与大地连通，高压电源通过限流电阻将10万伏直流高压输送给放电杆。当放电杆尖端距笼体10厘米时，出现放电火花，根据接地导体静电平衡的条件，笼体是一个等位体，内部电势差为零，电场为零，电荷分布在接近放电杆的外表面上。

　　运用“法拉第笼”原理，高压带电操作员的防护服是用金属丝制成的，当接触高压线时，形成了等电位，使得作业人员的身体没有电流通过，这样就起到了很好的保护作用。其实，汽车、飞机也是一个“法拉第笼”，由于汽车、飞机外壳是个大金属壳，形成了一个等位体，所以在遇到雷雨时，里面的人不用担心遭到雷击。同样的，也是因为“法拉第笼”的原理，有金属外皮的同轴电缆也可以不受干扰地传播信号。如果电梯内没有中继器的话，那么当电梯关上门的时候，里面任何电子信号都收不到。